據(jù)外媒報道，歐洲在未來十年中逐步淘汰柴油動力系統(tǒng)的計劃已經(jīng)對意大利的汽車行業(yè)造成了影響，該國各地的供應(yīng)商和零部件制造商都出現(xiàn)了裁員潮。
德國供應(yīng)商博世在1月27日表示，他們將在未來五年內(nèi)在其位于意大利南部城市巴里（Bari）的工廠內(nèi)削減700個就業(yè)崗位。FIM-CISL工會的數(shù)據(jù)顯示，這700個崗位在該工廠總員工數(shù)量中的占比超過了40%。該工會透露，巴里工廠內(nèi)大約80%的生產(chǎn)工作都與柴油動力系統(tǒng)相關(guān)。
與此同時，意大利供應(yīng)商馬瑞利也宣布，該公司預(yù)計將有550名管理人員將接受自愿裁員。美國私募股權(quán)巨頭KKR & Co.旗下的馬瑞利表示，他們將在今年6月之前實(shí)施此計劃，該公司給出的裁員理由是“鑒于當(dāng)前對汽車行業(yè)極為不利的情況”，他們需要削減成本。
對于意大利沒有能夠?yàn)樘蕴裼拖到y(tǒng)提前進(jìn)行規(guī)劃，業(yè)內(nèi)人士表達(dá)了不滿和譴責(zé)。商業(yè)游說團(tuán)體Confindustria在普利亞地區(qū)（巴里是該地區(qū)的首府）的負(fù)責(zé)人Sergio Fontana對媒體表示，意大利當(dāng)前遇到了問題，在從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動汽車過渡的問題上，政府“完全沒有制定國家戰(zhàn)略”。他表示，缺乏準(zhǔn)備可能導(dǎo)致“整個汽車行業(yè)離開意大利”。
