編者按
作為中國汽車兩大重鎮，上海和吉林的汽車產業正逐漸從疫情中復蘇。伴隨上汽、一汽、特斯拉等汽車大廠的復工復產，汽車產業鏈斷鏈危機也告一段落。應對疫情，不僅考驗著企業的抗風險能力，也考驗著整個產業鏈的韌性。而特殊情況下企業的運作模式，中國在探索，世界也在探索。在一次次歷練中，中國汽車產業化危機為機遇的能力不斷增強，從中探索出的新模式、新路徑也將成為全球汽車業抗擊疫情的寶貴經驗。
上海：
穩鏈強鏈不斷鏈
防疫生產兩不誤
□記者 周蕊 龔雯 楊有宗 上海報道
4月18日，上汽集團啟動復工復產壓力測試；4月19日，特斯拉上海超級工廠啟動復工。上海汽車業正逐步推進復工復產。
標桿廠啟動復工復產
4月19日，上汽臨港乘用車工廠內熱火朝天，這里剛剛下線了復工復產壓力測試下的首臺汽車。
防疫、生產兩手都要抓。上汽臨港乘用車工廠在壓力測試前制定了防疫防控、健康篩查、閉環管理、準備保障和應急預案等一系列方案，還成立了包括安全、應急、后勤、消殺等在內的8個專業小組，全面落實疫情防控措施，對生產區域、物料區域、生活區域等消殺，嚴格進行網格化管理。
上汽集團臨港乘用車工廠總監陳培鋒介紹，4月19日開始，工廠計劃采取單班工作制，如果供應鏈能保持穩定，產能將逐步爬坡。
同樣在4月19日，備受關注的特斯拉上海超級工廠也正式復工，目前已有約8000名員工到崗。這一工廠將以閉環管理模式生產，面向全球市場的出口也將逐步恢復。
特斯拉上海超級工廠生產制造高級總監宋鋼介紹，4月19日上午，電池車間和電機車間率先逐步復工，下午開始，上海超級工廠正式啟動整車生產，第一天按照正常速度的80%到90%進行生產，接下來，企業會進行產能爬坡，逐步實現單班制滿產。“接下來一段時間，工廠將以封閉管理的模式生產，我們的整車和零部件出口也會逐步恢復。”
宋鋼介紹，目前企業對到崗的員工實行每天核酸檢測，劃分了網格化的生產和生活區域，同時，在生產辦公區域嚴格進行消毒，嚴格做好防疫工作，確保安全生產。
“我們對中國經濟充滿信心，我們從復工的過程中也看到了中國應對挑戰的能力，相信很快可以恢復到正常。”特斯拉全球副總裁陶琳說，國家相關部門以及上海市經信委、臨港管委會等多部門幾乎是日夜不休地幫助企業復工復產，響應非常快速，這也使得企業可以在最快時間實現復工。
零部件企業封閉生產
汽車產業鏈條長，“少了一個零部件主機廠都無法開工”。
記者注意到，上海最新印發《關于開展重點企業保運轉的工作方案（試行）》，出臺《上海市工業企業復工復產疫情防控指引（第一版）》，還建立了重點企業復工復產“白名單”制度，“白名單”中的不少就是汽車產業的上下游企業。
上海市經濟和信息化委員會總工程師張宏韜表示，上海是重要的產業基地，對產業鏈供應鏈穩定影響較大，比如汽車產業鏈，很多地區都希望上海相關供應鏈配套企業供應產品。本輪疫情特別是3月中下旬以來，上海約有1000多家包括汽車業在內的規模以上工業企業保持封閉生產狀態，為保障全國乃至全球的產業鏈供應鏈穩定作出貢獻。
為了汽車產業鏈正常運轉，上海的不少汽車零部件企業在疫情封控期間采取了封閉生產的模式，讓產業鏈“不斷鏈”。
汽車零部件企業艾瑞鴻泰（上海）汽車技術有限公司總經理卜祥楠說，從3月初起，企業員工就開始進入了封閉生產的狀態，近百名員工開啟“吃住在工廠”模式。“汽車產業環環相扣，從上游的供應商到下游的客戶都分布在全國各地，如果我們停產，整個產業鏈都會受到影響。”
卜祥楠介紹，閉環期間，為了做好防疫工作，企業加強了對場地和貨物消殺的要求，同時，得益于安亭鎮前置服務，員工得以在“足不出廠”的情況下實現核酸和抗原的檢測。
長三角攜手復工復產
汽車業復工，靠的不是一家工廠或者一個地方自身的力量，而是需要各級政府以“有為”的態度，一起攜手，應對疫情帶來的種種不確定性，為經濟和產業鏈注入確定性和穩定性。
作為全國汽車產業聚集度最高的區域之一，嘉定區安亭鎮以主動有為的態度，提前成立了企業服務專班，確保重點企業不停產，做好封閉生產期間的保供。在本輪疫情封控期間，46家汽車產業鏈頭部企業堅持封閉生產，保證全國汽車零部件企業不停轉。
“我們提前逐一聯系企業，詢問他們的生產情況，幫企業出謀劃策，服務好這些堅持生產和封閉在宿舍的員工。”安亭鎮企業服務專班相關負責人楊燕說，除了服務好封閉生產的企業，安亭鎮還根據未開工工廠內的外地員工留守人數安排值班點位，并任命點位長，做好核酸、抗原檢測和物資供應。
上海自貿區臨港新片區管委會介紹，管委會成立工作專班，“一企一策”指導企業疫情防控，支持企業克服交通運輸、物流倉儲、配套供應商、人員返崗等諸多困難挑戰，積極推動新能源汽車等重點產業保產運轉。
支持汽車行業復工復產，長三角也在開啟攜手合作模式。4月18日，經浙江省、江蘇省、上海市全力協同，長三角重要物資應急保供中轉站（浙江-上海）正式投運。這批中轉站將推動包括汽車零部件在內的省際重要生產物資進站流通，打通長三角區域貨運血脈，實現產業鏈供應鏈物資跨區域互聯。
吉林：
“紅旗”率先復工復產
探索創建無疫工廠
□記者 張建 段續 趙丹丹 長春報道
近日，吉林省實現社會面清零目標。作為汽車產業大省，如何統籌疫情防控和經濟社會發展，備受各界關注。
目前，長春市、吉林市、白城市等地繼續開展核酸篩查，對隔離人員嚴格管理，同步做好急診救治、住院分娩、腫瘤治療、血液透析等緊急、持續性醫療服務保障，滿足群眾就醫用藥需求。在社區管控方面，各地正嚴格按照標準，科學有序解封封控區、管控區，動態調整“三區”設置。
在統籌疫情防控和經濟社會發展方面，吉林省緊盯重點企業、龍頭企業，梯次推進復工復產。針對企業在用工需求、疫情防控等方面的需求，吉林省要求工信、發改、人社等部門加強服務對接，在確保疫情安全前提下，大力支持一汽奧迪新能源汽車等一批在建項目建設，對受疫情影響嚴重的行業加大信貸支持。
一汽被譽為“新中國汽車工業搖籃”，擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和一汽-大眾、一汽奧迪、一汽豐田等合資合作品牌。作為吉林省支柱產業的領軍企業，一汽早日實現復工復產將對吉林走出疫情影響、保障汽車產業鏈穩定運行起到積極的推動作用。
吉林省工信廳副廳長宋曉輝介紹，吉林省圍繞制約一汽復工復產的零部件配套、員工返崗、物流運輸等難題，召開專題視頻會議，逐一研究問題的解決路徑，及時總結經驗，優化固化流程。
為保障紅旗工廠率先啟動復工復產，吉林省全力推動紅旗品牌47家核心配套企業同步復工復產。近期，一汽紅旗蔚山工廠已經實現試線和單班生產。4月15日，紅旗品牌單日順利下線160臺。宋曉輝介紹，在復工復產初期，一汽廠區進行全封閉組織生產，實行網格化管理、最小化單元設置，推行差異化、精準化管控。在復工返崗方面，推動符合返崗條件的職工應返盡返，截至4月18日，一汽集團及汽車零部件企業已有502戶復工，各主機廠的一級供應商已全部實現復工復產。4月18日新增返崗員工4185人，累計在廠員工已達3.76萬人，有力保障了復工復產順利進行。
下一步，吉林省還將支持一汽探索創建無疫工廠、“點對點”接送員工和半封閉運行等措施，提升生產負荷、釋放產能，努力實現穩產滿產。
一汽紅旗蔚山工廠副廠長舒博說，嚴格落實閉環管理、核酸檢測、現場消殺等防控措施，確保員工在交通出行、工作、住宿、就餐等場景下，都能夠得到有效的防疫保護。
吉林省衛健委黨組成員耿建仁介紹，為了保障企業復工復產，各地成立了復工復產企業核酸檢測專班，并開辟綠色通道。核酸檢測專班將企業與復工復產相關的基本數據信息登記造冊，第一時間確定核酸檢測實驗室，全力保障企業采樣需求。
為做好一汽“雙檢雙測”和中藥干預保障支持，吉林省向一汽和相關零部件企業調撥抗原試劑和中藥。
目前，吉林省已建立企業“白名單制度”，符合返崗條件的員工，向社區提出返崗申請后，由企業安排“點對點”返廠上崗。同時，各級疾控機構還成立小分隊，加強企業疫情防控、員工個人防護和廠區環境消殺等方面指導，保障復工復產和疫情防控兩不誤。
①備受關注的特斯拉上海超級工廠19日復工，目前已有約8000名員工到崗。圖為特斯拉上海超級工廠生產制造內景。
（資料照片）
②③4月18日，坐落于長春凈月高新技術產業開發區的大陸汽車長春工廠工人在生產線工作。（資料照片）
④⑤4月19日，在位于吉林市的富奧汽車零部件股份有限公司緊固件分公司車間，工人在生產車用零件。
新華社記者 張楠 攝
⑥4月13日，一汽紅旗蔚山工廠啟動生產。
（資料照片）
