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隨著疫情防控“新十條”施行,跨區(qū)域運輸不再受限,快遞訂單量逐漸“回暖”,快遞運輸也迎來新的發(fā)展機遇。相比普貨運輸,快遞運輸貨源多,運價穩(wěn)定,不少卡友也因此考慮轉型。只不過,快遞運輸想要跑好并不容易,如果不懂其中的關竅,很難獲得理想的收益。來自湖南長沙的黃師傅,一年前轉型快遞運輸,干得風生水起,他的成功經驗值得借鑒。
黃師傅從2000年開始學習開車,迄今已有二十二個年頭。這些年里,他開過不同品牌的車,拉過各種貨,也見證了運輸行業(yè)的起起落落。在他看來,運輸轉型最為關鍵的是要有一輛合適的車。在去年9月,黃師傅購入了一輛國六版乘龍H5大單橋載貨車,開始從事快遞運輸,經過了一年多的使用,讓我們來看看黃師傅對這款車是如何評價的。
“這款車外觀就很大氣,駕駛室是平地板,空間大,像我這樣的大高個也能活動自如,就很舒適。它匹配的是玉柴240馬力發(fā)動機,法斯特8擋變速箱,動力足,操作也很順手,跑高速、跑山區(qū)都很穩(wěn),皮實可靠,非常適合用來跑快遞?！秉S師傅主要承接的是順豐第三方線路,幾乎是全國“滿天飛”,順豐快遞對時效性要求嚴格,基本上單程都是13個小時的時間限制,一年多的使用時間里,這臺車截至目前行駛了20多萬公里,從未出現(xiàn)過半路拋錨的情況,確保了黃師傅每一趟運輸?shù)捻樌诌_。
最讓黃師傅欣慰的是,乘龍H5大單橋載貨車非常省油,“我們作為運輸用戶,長途跋涉,就是希望擁有一輛經濟實惠的車輛,乘龍H5在省油上確實給了我意外驚喜,一年用下來,百公里油耗在17L左右,比起朋友同馬力的車,油耗要低1-2升,感覺每年光油費一項都能比他省出一大筆錢?！?/p>
對于從事運輸業(yè)的卡車司機說,購買車輛,更多的是購買一種服務。因為車不是一次性消費品,它是長期的耐用品,如果服務不到位,那將會給用戶帶來非常大的困擾。黃先生對東風柳汽乘龍的服務也很滿意,只需要一個電話,乘龍的服務人員都會親自上門服務。而在此之前,他開過的其他品牌車輛都需要用戶自己開車去4S店里做維護保養(yǎng)。
“我要為東風柳汽乘龍售后服務點個贊,他們的服務做得真是到位,我們用戶也就少了許多的后顧之憂。這樣不僅減輕了我們的工作負擔,而且間接地提升了我們的運輸效率,從這些細節(jié)可以看出廠家對我們用戶是非常用心的。”
高效可靠、超低油耗、售后無憂,在乘龍H5大單橋載貨車的陪伴下,黃師傅的運輸生活變得輕松、愉悅,相信他的快遞運輸路必將更加寬廣,收獲更多的坦途。
