汽車是消費的“四大金剛”之一，占社零總額的10%，成為促消費的重要著力點。《經濟參考報》記者注意到，近期以來，多個部門表示將持續(xù)發(fā)力，著眼全產業(yè)鏈，突出關鍵點，繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費。地方上也紛紛出臺舉措，進一步激活汽車消費。

業(yè)內人士分析指出，政策的支持對汽車消費市場有著顯著的促進作用，有助于汽車市場保持平穩(wěn)增長勢態(tài)，推動我國汽車市場進入良性市場化發(fā)展階段。

多部門醞釀支持舉措

(資料圖)

2月3日乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全國乘用車市場新能源實現(xiàn)650萬輛銷量，增速94%的良好業(yè)績。

在2月2日的國新辦新聞發(fā)布會上，商務部市場運行和消費促進司司長徐興鋒介紹，汽車是消費的“四大金剛”之一，在社零總額中一直占10%的比例。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國全年新車銷量2686.4萬輛，同比增長2.1%，連續(xù)14年居全球首位。其中表現(xiàn)最亮眼的是新能源汽車，內銷增長近一倍，外銷增長一倍多。

汽車也成為促消費的重點領域。記者了解到，為了進一步激發(fā)汽車市場潛力，下一步，相關部門還將出臺更多舉措，著眼全產業(yè)鏈，突出關鍵點，繼續(xù)穩(wěn)定和擴大汽車消費。

徐興鋒表示，商務部將重點抓好穩(wěn)定新車消費、支持新能源汽車消費、繼續(xù)擴大二手車流通、暢通汽車報廢更新等四方面工作。在具體舉措方面，將推動汽車消費由購買管理向使用管理轉變，開展形式多樣的汽車促消費活動，穩(wěn)住新車消費增量；進一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境；加快建設完善全國性的二手車信息查詢平臺，修訂《二手車流通管理辦法》，讓車輛信息更加透明；暢通汽車報廢更新，修訂完善機動車報廢管理規(guī)定，健全報廢機動車回收利用體系，鼓勵有條件的地方開展汽車以舊換新，促進汽車循環(huán)消費。

此前，在1月18日的國新辦新聞發(fā)布會上，工業(yè)和信息化部表示，將會同有關部門建立新能源汽車產業(yè)發(fā)展協(xié)調機制，加強央地協(xié)調聯(lián)動，特別是推動落實車購稅、車船稅、牌照等有關支持政策；將進一步研究和明確新能源汽車后續(xù)的支持政策，推進換電模式應用和燃料電池汽車示范，特別是啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)城市試點，進一步強化質量品牌建設，穩(wěn)定消費市場；繼續(xù)大力推進充電樁基礎設施的建設，不斷提高使用便利性，更好地為新能源汽車發(fā)展提供一個優(yōu)良的設施和環(huán)境。

“總之，通過政策激勵、舉措落實，讓汽車消費一直保持在一個良好的環(huán)境下，從而發(fā)揮它對整個消費的拉動和帶動作用。”徐興鋒說。

地方“真金白銀”激活市場

部委發(fā)力的同時，地方政府也積極部署落實，推出具體舉措，開展多樣促銷活動，促進汽車消費潛力釋放。

《經濟參考報》記者注意到，近期以來，黑龍江、無錫、沈陽、三亞、石家莊等不少地方推出發(fā)放消費券、延續(xù)購車補貼等舉措，“真金白銀”支持汽車消費。

例如，黑龍江在1月20日發(fā)布《關于推動全省經濟全面恢復增長的若干政策措施》，全省發(fā)放政府消費券6億元，強調鼓勵省內汽車生產企業(yè)開展讓利促銷活動，引導銷售的乘用車實行不高于裸車價格10%的優(yōu)惠。

此外，據(jù)“無錫發(fā)布”1月23日發(fā)布的消息，無錫發(fā)放1200萬元新能源汽車消費券，申領標準為：純電動新能源汽車3000元/輛，其他動力新能源汽車1500元/輛（包括：插電式混合動力汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車）。

除了直接降低消費者購買成本外，多省市在推出更多長期舉措，優(yōu)化汽車消費環(huán)境。

云南省1月28日印發(fā)了《2023年推動經濟穩(wěn)進提質政策措施》，要求支持新能源汽車等大宗商品消費，采取加大充電樁、充電站等配套基礎設施建設力度，開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，對符合條件的購買新能源汽車的消費者視情況予以補貼等措施。

同日，山西省商務廳等部門也下發(fā)《關于進一步搞活汽車流通擴大汽車消費的通知》，推出14條具體舉措，涉及支持新能源汽車購買使用、穩(wěn)定和擴大汽車消費、加快活躍二手車市場、優(yōu)化汽車使用環(huán)境等6個方面。

2月3日印發(fā)的《貴州省搞活汽車流通擴大汽車消費的若干措施》則要求進一步搞活汽車流通，擴大汽車消費，便利二手車交易，繁榮二手車市場，并提出加快新能源汽車推廣運用、支持促進農村燃油車消費、促進二手車商品化流通、完善報廢機動車回收體系等一系列措施。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受記者采訪時表示，得益于各地出臺的支持政策，所在區(qū)域市場增量明顯，適度溫和的促銷費措施有助于中國汽車消費市場走向良性市場化發(fā)展。

2023年市場預期向好

對于未來汽車市場，車企紛紛表示樂觀預期。廣汽埃安方面表示，2023年將沖擊50萬輛銷售目標；大眾集團宣布將進一步深化與吉林省、中國一汽等伙伴的緊密合作，加快推進奧迪一汽新能源汽車等重大項目；哪吒汽車相關負責人認為，新能源汽車產業(yè)鏈正在逐步恢復，國內汽車市場未來仍具備健康高速發(fā)展的基礎驅動因素。

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測，2023年中國汽車總銷量預期增長3%，其中，新能源汽車預期增長35%。

乘聯(lián)會方面表示，在新能源車國家補貼退出后，1月全國新能源乘用車市場如期迅速進入冰點，隨后逐步回暖。預估1月乘聯(lián)會新能源乘用車廠商批發(fā)銷量41萬輛，環(huán)比去年12月約下降45%，同比去年1月基本持平。預計2月新能源車市會出現(xiàn)“開門紅”，實現(xiàn)同比和環(huán)比較大幅度增長。

機構方面，銀河證券表示，近日上海等多個城市發(fā)布促汽車消費的政策通知，隨著居民工作生活回歸正軌，車企降價促銷釋放需求以及新能源產品迭代，車市復蘇預期仍存。

信達證券研報顯示，預計2023年乘用車銷量2470萬輛，同比增長5.2%；其中2-4月乘用車銷量分別為185萬輛、215萬輛、176萬輛，同比分別增長24%、15%、82%。

中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，2022年汽車市場的恢復得益于地方和國家的政策的共同的發(fā)力，說明政策對汽車市場的增長有著較強作用。“我們也呼吁國家和地方可以對汽車市場給予更多支持，除了補貼和購置稅等方面，希望可以在配套設施建設和二手車交易等領域加以完善。”（記者 王文博 袁小康 北京報道）

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