(相關(guān)資料圖)

9月8日，在2023年數(shù)字汽車大賽賽中賽宣講會—重慶理工大學(xué)站上，懂車帝聯(lián)合新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)布《2023年輕用戶汽車消費(fèi)洞察報告》。報告顯示，年輕群體正在成為汽車興趣用戶的主力人群，目前懂車帝00后用戶占比已達(dá)到18%。和90后及年齡更大的群體不同，00后更喜歡通過短視頻了解汽車信息，購車目的傾向于休閑娛樂，對國產(chǎn)品牌和新能源汽車的接受度也更高。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年6月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.26億輛，其中汽車3.28億輛，新能源汽車1620萬輛；機(jī)動車駕駛?cè)?.13億人，其中汽車駕駛?cè)?.75億人。與此同時，汽車駕駛?cè)私Y(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化。截至2022年底，我國3年以內(nèi)駕齡的駕駛?cè)诉_(dá)1.03億人，占比達(dá)20.6%；25歲以下低年齡駕駛?cè)诉_(dá)5448萬人，占比達(dá)10.9%，大學(xué)生成為學(xué)車領(lǐng)證的重要群體。

年輕駕駛?cè)艘?guī)模的增長，帶動年輕汽車興趣用戶群體快速擴(kuò)大。懂車帝平臺用戶數(shù)據(jù)顯示，從2022年12月至2023年8月，懂車帝00后用戶（18-23歲）占比從13%增加至18%。一方面，00后用戶對汽車專業(yè)內(nèi)容興趣濃厚，將成為未來汽車市場消費(fèi)的主力軍 ；另一方面，00后群體有自己獨(dú)特的購車偏好，為汽車品牌做好用戶培養(yǎng)提供了新思路。

報告指出，00后和90后雖然年齡段相近，但興趣內(nèi)容、消費(fèi)傾向存在較大差異。如00后更偏好娛樂、游戲等相關(guān)內(nèi)容，90后則對旅游更感興趣。在購車目的方面，90后更考慮上下班通勤、家人出行、接送孩子等家庭用車場景，00后則更考慮休閑娛樂、情侶使用。購車考慮的核心因素中，90后更考慮安全、動力性、空間、品牌，00后更考慮舒適性、成本等。

此外，由于年齡更大，經(jīng)濟(jì)條件更好，90后購車預(yù)算普遍大于00后，00后更青睞10萬元以下的車型。同時，90后對二手車的接受度比00后更高。在接受訪問時，00后表示購買二手車更大的原因是為了新手練車，90后則是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)惠。

報告還顯示，00后更青睞國產(chǎn)品牌和豪華品牌，90后對合資品牌的偏好度高于00后。這與2022年底的調(diào)研數(shù)據(jù)有所差異，在過去半年，00后對造車新勢力和中國傳統(tǒng)品牌的認(rèn)可度迅速增加。而在對新能源汽車的考慮中，00后相比90后更青睞新能源車。其中，00后對插混和燃油車的偏好高于90后，可能和混動車型價格較低有一定關(guān)系。與此同時，在汽車信息獲取渠道上，00后主要依賴短視頻平臺和家人朋友推薦、社交平臺等，90后則更依賴線下門店、垂類汽車平臺以及車展。

懂車帝相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，年輕人群是未來汽車消費(fèi)的主力軍，也是助推中國汽車工業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的新生力量。雖然00后與90后同為年輕消費(fèi)群體，但兩者所處的人生階段和擁有的消費(fèi)能力存在較大差異，汽車品牌需要關(guān)注不同群體的畫像特征、汽車偏好，洞察消費(fèi)趨勢，進(jìn)行針對性營銷。

與此同時，懂車帝也在以多元化的方式積極觸達(dá)年輕群體。此前，懂車帝已聯(lián)合新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟發(fā)起2023年數(shù)字汽車大賽“看見汽車智能座艙”大賽，通過短視頻征集的形式面向全球高校大學(xué)生開啟專屬參賽通道，讓更多年輕的汽車愛好者參與進(jìn)來，展示自己的創(chuàng)新設(shè)想，培養(yǎng)汽車興趣用戶，挖掘汽車智能人才。

關(guān)鍵詞：