駕校教得好不好，不僅要看考試通過率，還要考察學員畢業后開車上路的表現。
記者從市交通委駕培處獲悉，為了進一步提升本市駕校培訓質量，本市將把三年內新駕駛人交通違法率、事故率等指標納入駕校質量信譽考核。在摩托車駕培方面，將推人臉識別簽到，防范學時弄虛作假。
今年已有44萬余人學車
今年4月1日，公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》(第162號令)正式實施，其中新增了C6輕型牽引掛車準駕車型，更好滿足人們駕駛房車出游需求。今年以來，本市共有1600余人報名參加C6車型培訓，約占全市報名學車總人數的0.4%。
市交通委駕培處相關負責人介紹，北京機動車駕駛培訓學員報名量自2014年、2015年出現峰值以后，因首都城市功能定位、人口結構調整等原因，呈下降趨勢，到2019年趨穩后，年報名人數在50萬人左右。近兩年，受疫情影響，本市機動車駕駛培訓報名人數有所下降。今年前10個月，全市共有44萬余人報名參加機動車駕駛培訓。
截至目前，全市有71家駕校、1萬余名教練員、1萬余輛教練車可以為市民提供機動車駕駛培訓服務。市民可以在電腦端登錄“北京市駕駛培訓公共服務平臺”查詢、報名，或者在手機端使用“北京交通”APP，進入“我要學車”模塊查詢。
新司機違法率高將約談駕校
為了進一步提升本市駕校培訓質量，市交通委將與市公安交管部門建立協同聯動機制，依據交管部門每月提供的駕培機構各科目考試合格率，三年內新駕駛人交通違法率、事故率、致人死亡負同等責任以上亡人事故率，嚴重交通違法行為發生率等數據信息，將相關指標納入質量信譽考核體系。在北京市駕駛培訓公共服務平臺公示駕校的投訴率、三年內駕齡駕駛人違法率等信息，引導學員選擇培訓質量高、信用好的駕培機構。
同時，適時將市公安交管部門提供的駕駛人頻發違法行為、錯誤駕駛行為信息及典型交通事故案例資料充實到培訓內容，提高培訓的針對性和實際效果。每月通報駕培機構三年內駕駛人交通違法率、事故率和排名;每季度對轄區駕培機構三年內駕駛人交通違法率、事故率高的駕培機構，會同公安交管部門進行聯合約談提醒，分析原因并督促整改。
摩托車駕培推人臉識別簽到
近兩年，北京摩托車駕考人數增長迅速，路面上“新司機”事故多發。本報曾推出系列報道，探究這一現象背后的駕考培訓等問題。
為了從源頭規范、引導摩托車駕駛員提升安全意識、遵守交通法規、安全文明出行，推動預防和減少交通事故，市交通委今年9月21日印發了《關于加強本市摩托車駕駛培訓管理工作有關措施》的通知。
具體措施包括，將深化科技監管，加大駕駛培訓線上管理力度，改造升級駕培管理系統，加裝車載定位裝置，優化完善約考流程，以計時管理精細化、精準化為抓手，實現摩托車人臉識別簽到計時、培訓后實時評價等功能，進一步保障學員學時權益，防范學時弄虛作假。
針對本報曾報道的摩托車學員普遍存在“學三輪挎子，卻騎兩輪摩托”的現象，通知指出，要結合三輪和兩輪摩托車在駕駛方式、操作技巧等方面差異，研究在全市駕培機構推廣“兩輪摩托車安全駕駛實操培訓”，在三輪摩托車規定科目的基礎上，延伸增加一定學時的兩輪摩托車實際操作培訓，從源頭強化摩托車駕駛技能。(本報記者 孫宏陽)
