深圳雄韜公司加快“落子”京山

構建“鉛酸+鋰電+氫能源”格局

在京山建鉛酸蓄電池產業園、鋰電池生產基地，在武漢建氫能產業園、打造華中氫能標桿工廠，近年來深圳市雄韜電源科技股份有限公司在我省加快落子，“鉛酸+鋰電+氫能源”三箭齊發的戰略布局悄然成形。

8月，雄韜京山鋰電池生產基地一期項目試生產，二期建設即將開工。近日，湖北日報全媒記者前往京山智能制造產業園探訪了湖北雄韜鋰電有限公司。

鉛酸蓄電池總部率先“回歸”

雄韜落戶京山，當地人的第一反應是“回歸經濟”。

雄韜創始人、雄韜股份董事長張華農是地道京山人，1984年從哈爾濱工業大學本科畢業后，先后在武漢、深圳的電池企業當過工程師、總工。憑借敏銳的洞察力，他于1994年創立深圳雄韜，開啟了非凡的創業歷程。

作為鉛酸蓄電池外向型企業的先行者，深圳雄韜在業內書寫了多項紀錄：國內最早從事閥控式密封鉛酸蓄電池研發和生產的專業廠家之一，曾連續多年位列中國密封鉛酸蓄電池出口量第一;2007年，研發出中國新一代長壽命的電動車電池;2014年，在深交所上市。

“董事長一直心系家鄉”，目前坐鎮京山推進鋰電項目建設的雄韜股份總經理王克田告訴記者，早在2004年，雄韜就在京山市宋河鎮建起了鉛酸電池工廠，不久工廠遷往縣城八里途工業區。

在京山發展“回歸經濟”感召下，張華農于2018年決定：將雄韜鉛酸電池總部從深圳搬到京山，作為雄韜整體回歸的第一步。如今雄韜京山鉛酸電池板塊年產量達200萬KVAh，年銷售突破9億元，約占雄韜年總銷售收入的三分之一。

投資10億打造京山鋰電基地

10萬級的無塵車間，高精度自動化生產及測試設備，忙而有序的員工……8月31日，記者走進湖北雄韜鋰電有限公司車間，“科技范”撲面而來。

“雄韜京山鋰電池生產基地項目于去年6月簽約，8月動工，一年內如期投產。”雄韜京山鋰電項目負責人黃成介紹，該項目總投資10億元，分三期建設。剛投產的一期項目產能1GWh(相當于100萬KWh)，2021年底實現滿產，年產值近10億元。

近幾年，雄韜股份在鋰電研發方面突飛猛進，不僅主導了“年產15萬KVAh磷酸鐵鋰動力電池”國家火炬計劃，去年還研發出國內先進、擁有完全自主知識產權的動力電池——“HEV電池”，該電池具有快充快放、安全性能高、續航里程長等特點，由此拉動公司鋰電池及材料營收大幅增長。

“鋰電池業務是公司近年來利潤的主要增長點”，黃成透露，雄韜京山鋰電二期項目設計產能2GWh，預計3-5年內深圳鋰電生產基地搬到京山，產能1GWh，為三期項目，投產后京山鋰電基地年產值有望達30億元。

“與主攻動力電池的寧德時代、比亞迪等不同，雄韜走差異化競爭之路，瞄準的是UPS電源、通信、儲能等細分市場。”王克田表示，雄韜海外市場穩固，產品出口100多個國家，應用場景包括全球8萬多個4G、5G基站，上百個IDC數據中心，而且其高密度的電芯產品越來越多地應用于電動輕卡、物流車、低速車上。尤其是與氫燃料電池配套的高倍率鋰電池，雄韜意在打造獨具優勢的氫鋰混合方案。

布局氫燃料電池志在必得

從開發鉛酸到深耕鋰電，雄韜日益駕輕就熟，但張華農早已把目光瞄定了新賽道——氫燃料電池。

憑借逾百人的博碩精英研發團隊，雄韜已擁有全國最大功率氫燃料電池發動機、第一條自動化電堆生產線等，完成了膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發動機系統、整車運營等氫能產業鏈關鍵環節布局。

迄今，雄韜已在廣州、武漢、大同、青島建設了4個氫能項目，并有意在京山建設氫能源核心零部件生產基地。

“2018年雄韜氫能發動機在漢投產，迄今累計生產了數百臺套，最近國家出臺了新的支持政策，預計公司今年發動機、電堆產量會顯著攀升。”武漢雄韜氫雄燃料電池科技有限公司負責人李維告訴記者。

“雄韜將不斷加大在漢投資力度”，張華農于今年7月訪問武漢經開區時表示。根據協議，雄韜氫雄武漢氫能產業園占地278畝，主要從事氫燃料電池膜電極、電堆、發動機等產品的研發、測試、生產、展示和銷售以及項目孵化。項目整體規劃年產氫燃料電池膜電極50萬平方米、氫能燃料電池發動機10萬套、氫能燃料電池電堆10萬套。新產業園一期預計今年9月投產，總部基地項目建設近期啟動。

而在兩年半前，武漢雄韜氫雄還作為股東參與了湖北首個固定式加氫站——武漢雄眾加氫站的建設運營，為該區6條示范公交線路的21臺氫能公交車提供加氫服務，量級全國第三，這些車輛的氫能發動機系統大多來自雄韜。去年11月，京山從廈門金龍采購的30輛氫燃料公交車，其中電堆和發動機等核心零部件由雄韜生產，京山加氫站項目也在報批中。(記者 李劍軍 余舟)