銷(xiāo)量連續(xù)下跌，北京現(xiàn)代一蹶不振，已到了要出售工廠(chǎng)的地步。
近日，多則報(bào)道顯示，北京現(xiàn)代第一工廠(chǎng)已停擺兩年，或被理想汽車(chē)“接盤(pán)”，后者計(jì)劃投入60億元對(duì)該工廠(chǎng)進(jìn)行改造。
北京現(xiàn)代出售工廠(chǎng)可能源自公司銷(xiāo)量不濟(jì)，總體銷(xiāo)量由2016年的114萬(wàn)輛，下降至2020年的50.2萬(wàn)輛。2021年，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量依舊沒(méi)有起色，前5月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為16.19萬(wàn)輛，僅完成56萬(wàn)輛目標(biāo)的28.92%。
不僅如此，北京現(xiàn)代產(chǎn)能突破165萬(wàn)輛，形成“三地五廠(chǎng)”的全國(guó)產(chǎn)能布局。但北京現(xiàn)代2020年的產(chǎn)能利用率僅30.4%，閑置產(chǎn)能達(dá)到115萬(wàn)輛。2021年前5月，公司產(chǎn)能利用率僅23.55%，閑置產(chǎn)能約有125萬(wàn)輛。
第一工廠(chǎng)已停擺兩年
近日，理想汽車(chē)官網(wǎng)招聘信息顯示，公司正在急招“工廠(chǎng)長(zhǎng)-(北京)制造基地”、“項(xiàng)目管理高級(jí)經(jīng)理(北京工廠(chǎng))”等職位，其工作地點(diǎn)均為北京順義區(qū)。
2021年5月底，多家媒體引用一份落款為順義區(qū)的文件報(bào)道稱(chēng)，理想汽車(chē)將在北京順義區(qū)新增一家工廠(chǎng)，工廠(chǎng)總投資60億元，依托原北京現(xiàn)代一工廠(chǎng)廠(chǎng)房及土地資源，打造數(shù)字化、柔性化智能制造工廠(chǎng)。
同時(shí)，這家工廠(chǎng)將開(kāi)展整車(chē)、核心零部件、自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，將配套自動(dòng)駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等科技人才2000人以上。該項(xiàng)目計(jì)劃于2023年投產(chǎn)，2024年工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到300億元。
文件中特別顯眼地寫(xiě)到，北京現(xiàn)代第一工廠(chǎng)已經(jīng)停擺了兩年。
據(jù)了解，北京現(xiàn)代第一工廠(chǎng)是現(xiàn)代汽車(chē)在國(guó)內(nèi)最早建立的整車(chē)制造工廠(chǎng)，于2002年開(kāi)始投入運(yùn)營(yíng)，年產(chǎn)能為30萬(wàn)臺(tái)，曾生產(chǎn)過(guò)索納塔、途勝、瑞納、伊蘭特等車(chē)型。有報(bào)道顯示，目前該工廠(chǎng)的門(mén)衛(wèi)亭和電動(dòng)伸縮門(mén)上都貼有“規(guī)劃留用”的標(biāo)志。
不僅如此，根據(jù)5月14日北京市順義區(qū)人民政府官網(wǎng)發(fā)布的《順義區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中附件顯示，在順義區(qū)“十四五”期間擬實(shí)施重大工程項(xiàng)目中，“理想汽車(chē)第二生產(chǎn)基地年產(chǎn)能25萬(wàn)輛，增程式純電動(dòng)SUV生產(chǎn)基地”被列入“高精尖產(chǎn)業(yè)”中，建設(shè)內(nèi)容為“年產(chǎn)能25萬(wàn)輛，增程式純電動(dòng)SUV生產(chǎn)基地”。
據(jù)了解，北京理想汽車(chē)有限公司于今年4月9日成立，法定代表人為理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。
對(duì)此，理想汽車(chē)表示“不予回應(yīng)”。不過(guò)，種種跡象表明，理想汽車(chē)將“接盤(pán)”北京現(xiàn)代第一工廠(chǎng)可能性很大。
前5月銷(xiāo)量?jī)H完成目標(biāo)29%
一個(gè)是國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力，一個(gè)是傳統(tǒng)合資品牌，一進(jìn)一退之間讓人不勝唏噓。
“北京現(xiàn)代第一個(gè)1000萬(wàn)(銷(xiāo)量)我們用了16年，我預(yù)計(jì)第二個(gè)1000萬(wàn)不會(huì)超過(guò)8年，肯定在8年以?xún)?nèi)會(huì)實(shí)現(xiàn)。”
時(shí)間回到2018年12月23日，在北京現(xiàn)代千萬(wàn)用戶(hù)達(dá)成儀式上，時(shí)任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼對(duì)北京現(xiàn)代寄予了極大期待。
近些年，隨著日系德系品牌價(jià)格的不斷下探、自主品牌的持續(xù)進(jìn)步，使得北京現(xiàn)代引以為傲的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)不再，銷(xiāo)量已開(kāi)始萎靡。
數(shù)據(jù)顯示，2013年至2016年，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量分別為103萬(wàn)輛、116萬(wàn)輛、106萬(wàn)輛和114萬(wàn)輛，連續(xù)越過(guò)百萬(wàn)大關(guān)。
2017年，北京現(xiàn)代將全年銷(xiāo)量目標(biāo)定為125萬(wàn)輛，然而實(shí)際銷(xiāo)量為81.6萬(wàn)輛，同比下降約28%。
2018年和2019年，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量逐步下滑，分別為74.6萬(wàn)輛和70.3萬(wàn)輛，同比降幅分別為8.6%和5.7%。
2019年1月，陳宏良曾公開(kāi)說(shuō)：“我們與現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)在戰(zhàn)略方向上達(dá)成高度共識(shí)，繼續(xù)推進(jìn)本土化和品牌年輕化，提升品質(zhì)，精益管理，開(kāi)啟下一個(gè)千萬(wàn)輛的輝煌。”
2020年7月31日，北汽集團(tuán)召開(kāi)領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)，宣布徐和誼將卸任北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，由金隅集團(tuán)原董事長(zhǎng)姜德義接任。
不過(guò)，對(duì)于北京現(xiàn)代而言，銷(xiāo)量下跌的趨勢(shì)不降反增。數(shù)據(jù)顯示，2020年，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量為50.2萬(wàn)輛，大降約28.6%，遠(yuǎn)不及75萬(wàn)輛的年度目標(biāo)。
進(jìn)入2021年，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量依舊沒(méi)有起色，今年前5月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為16.19萬(wàn)輛，僅完成56萬(wàn)輛目標(biāo)的28.92%。
2020年閑置產(chǎn)能達(dá)115萬(wàn)輛
陳宏良將“提升品質(zhì)”作為挽救北京現(xiàn)代的一劑良藥，但現(xiàn)實(shí)卻不盡如人意。
近日，中汽研對(duì)北京現(xiàn)代索納塔進(jìn)行了C-NCAP碰撞試驗(yàn)，從網(wǎng)上流傳的碰撞現(xiàn)場(chǎng)視頻及照片看，該車(chē)表現(xiàn)不如預(yù)期。
據(jù)C-NCAP官網(wǎng)，本次中汽研抽取參加碰撞測(cè)試的車(chē)型為北京現(xiàn)代牌BH7150DAAS型轎車(chē)(現(xiàn)代索納塔270TGDiDCTGLS精英版)。該車(chē)基于現(xiàn)代汽車(chē)最新i-GMP平臺(tái)打造，屬于全球車(chē)型。按計(jì)劃，該車(chē)已在6月16日至6月18日進(jìn)行100%正面剛性壁障碰撞、鞭打、側(cè)面碰撞以及40%正面偏置碰撞等4項(xiàng)試驗(yàn)。
在正面40%偏置碰撞試驗(yàn)后，受檢索納塔A柱出現(xiàn)較為明顯的彎折痕跡。作為參考，年內(nèi)在索納塔前接受中汽研相同碰撞測(cè)試的多款車(chē)型，例如廣汽本田飛度、東風(fēng)風(fēng)行T5EVO等，均未出現(xiàn)類(lèi)似情況。
“A、B、C柱是支撐和穩(wěn)定車(chē)身結(jié)構(gòu)的主要鋼梁。”6月21日，某主流車(chē)企汽車(chē)工程師指出，“A柱若在碰撞中發(fā)生形狀變化入侵駕駛艙，將會(huì)對(duì)駕駛員的頭部造成威脅，是不容忽視的安全隱患。”
但此時(shí)，北京現(xiàn)代或許無(wú)暇顧及質(zhì)量問(wèn)題。
資料顯示，北京現(xiàn)代擁有坐落于北京市順義區(qū)北京汽車(chē)生產(chǎn)基地的三座整車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)、三座發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠(chǎng)，和一座技術(shù)中心，整車(chē)年生產(chǎn)能力達(dá)到105萬(wàn)輛。
2016年8月和2017年7月，北京現(xiàn)代河北滄州工廠(chǎng)和重慶工廠(chǎng)項(xiàng)目相繼投產(chǎn)，產(chǎn)能突破165萬(wàn)輛。由此，北京現(xiàn)代“三地五廠(chǎng)”的全國(guó)產(chǎn)能布局正式形成。
由此計(jì)算，北京現(xiàn)代2020年的產(chǎn)能利用率僅30.4%，閑置的產(chǎn)能達(dá)到115萬(wàn)輛。2021年前5月，公司的產(chǎn)能利用率僅23.55%。(記者 金度)
