新特汽車完成重組落戶重慶 獲新融資推5萬級電動小車

8月12日，重組后回歸市場的重慶新特汽車召開發布會，正式發布全新電動出行品牌“電動屋”。同時，重慶新特汽車還宣布完成新一輪融資，上海翮沐科技有限公司成為新投資人。

隨著品牌正式發布，“電動屋”品牌首款車型——與動畫IP蠟筆小新跨界合作的純電代步小車“YOUNG光小新”也正式上市，該車定位五門四座純電代步小車，標配402公里長續航，共推出S400和L400兩款，廠商指導價分別為5.98萬元和6.58萬元。

這是新特汽車重組后首次以發布新品的形式宣布企業的新身份。“2020年，我們的企業進行了重組，創立了重慶新特汽車這個全新的品牌。”重慶新特汽車董事總經理胡俊表示。

啟信寶信息顯示，重慶新特汽車由新特汽車創立于2019年6月。2020年8月，重慶新特汽車的原股東新特汽車退出，重慶市長壽區政府相關產業基金、鼎暉資本等新投資方同時入主。經過重組，重慶新特汽車成為了公司新的運營主體。

嚴格意義上，重慶新特汽車并不算一家新造車企業。資料顯示，重慶新特汽車的前身是新特汽車，新特汽車的運營主體是貴安新區新特電動汽車工業有限公司。2017年9月，新特汽車落戶貴州貴安新區。2018年1月，新特汽車與一汽轎車達成代工合作。

2018年10月，新特汽車首款A0級電動車型DEV 1由一汽批量生產并交付。至2018年年底，新特汽車銷量達到4000輛，并自稱“全面躋身新興造車企業第一梯隊”。

不過，新特汽車高銷量勢頭并未持續。2019年，新特汽車研究院院長兼副總裁劉陽表示，“2019年進一步擴大目標，完成4萬輛”。但根據第三方平臺數據，2019年新特汽車實際銷量僅為2192輛，同比接近腰斬。

“2018年我們曾經有一款新特品牌的新能源汽車上市銷售，但后面企業因為經營的問題，最后無奈退出了市場。”胡俊說。

有別于大多數造車新勢力，重慶新特汽車不僅布局乘用車，也計劃涉足商用車市場。胡俊在發布會上表示，“我們將從乘用車領域拓展至商用車領域，將推出滿足不同場景化需求的商用車產品與服務，比如物流、農業等”。

據了解，目前重慶新特汽車并無整車生產資質。而與中國重汽的合作關系，被視為重慶新特汽車此次上市乘用車新產品以及進軍商用車市場的現實基礎。

2021年1月，重慶新特汽車宣布與中國重汽旗下重汽重慶汽車達成戰略合作，由其為全新產品代工。作為國內商用車行業的頭部企業，中國重汽同時擁有商用車和乘用車生產資質。

胡俊表示，重慶新特汽車選擇中國汽車制造行業的富裕產能進行代工生產，將根據市場分布情況、區域銷量比例以及工廠產能條件等情況靈活選擇代工廠。這意味著，除了重汽重慶汽車，重慶新特汽車未來還有可能尋找其他代工廠。

在乘用車產品端，重慶新特汽車宣布未來其產品將覆蓋A0級到A00級和A級，主要面向三線與低線城市用戶。胡俊表示，在2020年中國新能源汽車全年銷量中，三、四線城市占比僅為11%，四線以下城市占比僅為6%，下沉市場將是一片藍海。

在渠道端，胡俊表示，重慶新特汽車將摒棄傳統高投入的4S店模式，建立多元門店體系，規劃四種級別門店，鼓勵以門檻更低的快閃店、商超店等模式下沉，并采取銷售與服務分離的方式，在目標市場設立多元化的服務站點。(記者 濮振宇)