增程式電動(dòng)汽車或能滿足純電行駛需要

新能源汽車發(fā)展模式多元化成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)

新能源汽車發(fā)展模式多元化成為業(yè)界關(guān)注的熱點(diǎn)

文/圖 羊城晚報(bào)記者 戚耀琪

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)召開(kāi)“增程式電動(dòng)汽車工作平臺(tái)”啟動(dòng)會(huì)。來(lái)自中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心、北京市交通發(fā)展研究院等單位的專家及企業(yè)代表出席會(huì)議。與會(huì)專家和代表重點(diǎn)討論了增程式電動(dòng)汽車工作平臺(tái)工作方案，同時(shí)就增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)品、技術(shù)和市場(chǎng)化推廣等進(jìn)行了研討。有企業(yè)表示，增程式電動(dòng)汽車的能源利用效率從全周期上講和純電動(dòng)汽車相當(dāng)，建議各地在路權(quán)、退稅等政策給予必要支持。

汽車“三包”觸發(fā)條件越來(lái)越多

會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基就增程式電動(dòng)汽車工作平臺(tái)運(yùn)行和工作方案提出要通過(guò)市場(chǎng)導(dǎo)向、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，提供消費(fèi)者需要的好產(chǎn)品，加快推進(jìn)增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)化推廣。建議工作平臺(tái)開(kāi)展對(duì)增程式電動(dòng)汽車發(fā)展的系統(tǒng)研究，并就增程式電動(dòng)汽車發(fā)展提出相關(guān)政策建議，加快推動(dòng)增程式電動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)化推廣。

北京市交通發(fā)展研究院首席專家管城熠認(rèn)為，在動(dòng)力電池技術(shù)出現(xiàn)顛覆性創(chuàng)新并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化之前，增程式技術(shù)產(chǎn)品可給予出行消費(fèi)者更多選擇權(quán)；“十四五”時(shí)期大規(guī)模推動(dòng)新能源汽車，增程式技術(shù)是可行的路線之一。對(duì)于碳排放形勢(shì)嚴(yán)峻的大城市，增程式電動(dòng)汽車能夠滿足在特定區(qū)域內(nèi)純電行駛的需要，可以嘗試將政策路線和使用機(jī)制深度融合。

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心林波就汽車“三包”規(guī)定指出，增程式在結(jié)構(gòu)上既有傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)、污染控制裝置，又有純電動(dòng)車的動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和減速器，“三包”觸發(fā)的條件會(huì)更多，提醒生產(chǎn)企業(yè)給予足夠重視，將質(zhì)保及售后做得更嚴(yán)謹(jǐn)，為增程式汽車的大規(guī)模推廣創(chuàng)造有利條件。

企業(yè)稱市場(chǎng)認(rèn)可度越來(lái)越高

金康汽車副總經(jīng)理周林指出，用戶通常會(huì)將混動(dòng)和增程“混為一談”，很難區(qū)分清楚。建議在準(zhǔn)入管理、財(cái)稅政策、產(chǎn)能核準(zhǔn)、代工生產(chǎn)等方面針對(duì)增程式電動(dòng)汽車做出可能的調(diào)整。

理想汽車高級(jí)副總裁范皓宇、副總裁李冠華介紹了理想在增程式電動(dòng)汽車方面的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)對(duì)動(dòng)力電池、充電基礎(chǔ)設(shè)施的精準(zhǔn)測(cè)算，理想汽車選擇了增程式技術(shù)路線。李冠華說(shuō)，理想ONE在市場(chǎng)上的成功，一定程度上說(shuō)明了消費(fèi)者對(duì)增程電動(dòng)汽車的認(rèn)可。理想汽車產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)說(shuō)明，增程式系統(tǒng)能效持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品力不斷增強(qiáng)，市場(chǎng)認(rèn)可度越來(lái)越高，相信增程式技術(shù)是可選擇的重要技術(shù)路線。

東風(fēng)嵐圖動(dòng)力系統(tǒng)開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人鄧湘表示，增程式的能源利用效率從全周期上講，和純電動(dòng)汽車相當(dāng)，建議各地在路權(quán)、退稅等政策給予必要支持。

新晨動(dòng)力總工程師汪建忠認(rèn)為，增程式汽車節(jié)油效果非常突出，增程式商用車同樣有較大發(fā)展空間。

中汽協(xié)表示，希望通過(guò)聯(lián)合行業(yè)企業(yè)組織“增程式電動(dòng)汽車工作平臺(tái)”，圍繞增程式電動(dòng)汽車，就節(jié)能減排效果評(píng)估、市場(chǎng)推廣效應(yīng)、共享技術(shù)探索以及相關(guān)財(cái)稅政策等方面，開(kāi)展系統(tǒng)研究，以明確增程式電動(dòng)汽車的市場(chǎng)定位和促進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)發(fā)展，積極助力新能源汽車的市場(chǎng)化發(fā)展進(jìn)程。