新能源汽車市場的超預期發展，在拉動經濟、促進產業轉型升級的同時，也引發了一系列的問題，其中之一就是相關人才出現了巨大缺口。

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在近日舉行的2023夏季峰會上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長趙楊再度強調了這一問題的嚴峻性：“按照工信部制造業人才發展規劃指南，未來新能源汽車人才凈缺口是103萬人，智能網聯汽車人才缺口3.7萬人，汽車行業技術人才、數字化人才非常緊缺?！?/p>

據了解，當前無論是新能源汽車的售后維修人才，還是研發工程師，甚至是鋰電產業鏈，都出現了人才供給不足的現象，可以預見，如果不盡快改善并解決當下新能源汽車各環節人才供不應求的問題，隨著新能源汽車保有量的不斷增加，我國新能源汽車產業的健康可持續發展也將受到影響和沖擊。

維修、研發、生產……都缺人

根據工信部發布的《制造業人才發展規劃指南》，到2025年，節能與新能源汽車的人才總量預計達到120萬人，但人才缺口預計可達103萬人。其中，新能源汽車維修領域將面臨80%的人才空白。

業內專家指出，目前新能源汽車維修人才短缺主要體現在三個方面：首先，電池檢測及維護技工短缺，傳統汽車的維修技工無法滿足電動車電氣化檢測、維護維修的需求；其次，充電樁故障維修技工短缺，充電樁專業人才市場需求井噴，充電樁安裝、檢驗專業或將成為新工種；第三，大數據分析工程師短缺，新能源汽車相對于傳統燃油車，使用過程中產生了大量的電池相關數據，但能夠對這些數據進行分析的專業人才寥寥無幾。湖南吉利汽車職業技術學院校長、湘潭理工學院校長袁禮斌直言：“隨著新能源汽車保有量的增加，三電供應商對于售后人才的需求將很快爆發。”

維修人員不足的同時，研發人才同樣告急。脈脈高聘人才智庫數據顯示，新能源汽車行業招聘需求三年持續增長，2021年人才招聘需求同比翻5倍，2022年翻了近3倍，今年以來新能源汽車行業的人才招聘需求已達到了24%的增幅。其中，三電、智能駕駛等新能源汽車研發生產的核心環節的人才緊缺度極高，而電池工程師則成為2023年新發招聘需求中最搶手的崗位，供需比只有0.16，相當于6個崗位爭奪1個人才，模擬芯片設計崗位的供需比也達到了0.2，相當于5個崗位爭奪1個人才。

新產業 新趨勢 新需求

為何會出現人才嚴重不足的問題呢？

據中國人才研究會汽車人才專業委員會理事長朱明榮分析，首先是因為能源革命的急速推進帶來了鋰電企業的紛紛擴產，行業用人需求也出現了井噴式增長；其次則是產業升級與企業競爭加劇，導致了企業對人才質量要求的進一步提高，有經驗的生產、制造和研發類人員，成為全行業的稀缺人才；第三，我國鋰電人才培養滯后，對口專業較少，儲備有限，難以滿足行業需求。

確實，在“新四化”的浪潮下，汽車產業對人才的知識和技能提出了全新及更高的要求，但現有的人才教育與培養體系難以及時跟進。以售后維修人才為例，科波拉汽車咨詢服務（青島）有限公司創始人、首席執行官王浩指出，傳統燃油車檢測、維修、部件更換的容錯率高，但新能源汽車以化學、電子、信息為核心的零部件檢測、維修，需要使用更為精密、低誤差率的專業工具、設備和方法。可以說，傳統燃油車的維修經驗，在新能源汽車上大部分已經“失靈”。尤其值得注意的是，兩者作業安全風險等級不同。傳統燃油車在售后作業中，面臨的是機械部件給操作人員帶來的擠壓、砸傷等意外傷害風險，雖然也會涉及汽車電路，但都在安全電壓以內，很少能對人造成生命威脅。而新能源汽車的核心部件，是高壓電系統，一般維持在300～700伏的電壓，可以瞬間造成人身傷亡。所以需要售后操作人員學習和掌握高壓電的安全防護措施和規范的操作方法。

更棘手的是，國內電動智能汽車更新迭代的速度之快，根本沒有留給汽修培訓和教育機構足夠的時間，來進行人才的培養與訓練?！皩τ诤芏嗥夼嘤柡徒逃臋C構、學校來說，可能最快的培訓進度，還停留在電氣部件的維修上。”業內專家坦言，可能在高階智能方面，學校還沒有專門的課程與訓練方法，更遑論培養出新能源汽車和智能汽車維修能力的熟練工人了。

內培外招 攜手合作

針對新能源汽車人才不足的問題，朱明榮建議，企業可通過內部培養、外部引進、業務外包等多種方式應對人才不足，同時適當加大校招力度，儲備高潛質人才。“在為人才提供具有一定市場競爭力的薪酬、足夠大的發展平臺以及良好工作環境的基礎上，企業可通過打造雇主品牌、搭建內訓體系、外派技術學習、發展通道建設、長期激勵體系等方式做好人才的保留?！敝烀鳂s表示，此外，企業還可以通過校企合作、加強與院校或第三方人力資源培訓機構的合作，通過多種方式聯合培養人才，選拔、培訓優質潛力人才。

袁禮斌指出，作為人才培養的重要力量，汽車類高?？梢韵蛐履茉雌囀酆笫袌龈枰挠须姽ぷC、綜合能力更強的課程方向傾斜，提升院校學生的實踐能力，在一定程度上打通本科生與?？粕恼n程內容，來滿足即將爆發的新能源汽車售后人才需要。

在高校與企業合力的同時，政府和管理部門當然也不應缺位。廣西南寧市科技社會服務科科長劉瀟瀟建議，應當充分利用各類人才政策，吸引和激勵新能源汽車領域的高端人才創新創業，研究符合新形勢下新能源汽車教育課程，鼓勵高校、企業聯合培養，為新能源汽車產業提供跨學科，跨領域的新型汽車人才。

正如中國交通運輸部科學研究院研究員熊燕舞所言，人才是新能源汽車企業增強核心競爭力的最重要的資源和靈魂。相信全行業只要加強對新能源汽車產業人才的關注與重視，加強產學研融合，擴大人才池，就能為新能源汽車產業健康有序的發展提供強有力的人才保障。

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