京津冀地區鐵路建設發展取得顯著成效。昨天，北京青年報記者從國鐵集團獲悉，截至今年8月底，京津冀三省市鐵路營業里程已達10848公里，其中高鐵2369公里，實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市，為京津冀協同發展提供了有力支撐。“十四五”期間，京津冀鐵路網將實現進一步擴充，京唐、京濱城際預計年內開通運營;雄安新區至大興機場快線已開工建設，雄商高鐵、雄忻高鐵即將開工……“軌道上的京津冀”正向著更高質量發展奮力奔跑。
據國鐵集團發改部發展戰略與規劃處副處長鄧立紅介紹，近年來，國鐵集團深入貫徹落實黨中央、國務院關于加快推進京津冀協同發展的重大戰略決策部署，在國家有關部門的大力支持下，會同京津冀三省市黨委政府，高質量推進京津冀地區鐵路建設發展取得顯著成效。陸續建成投產了京張高鐵、京沈高鐵、京雄城際、崇禮鐵路、北京豐臺站、雄安站等重大項目，并加快建設北京城市副中心站、津興城際、城際鐵路聯絡線一期等重大工程，計劃年內建成京唐、京濱鐵路，開工建設雄安新區至商丘、雄安新區至忻州、天津至濰坊等高鐵。截至今年8月底，京津冀三省市鐵路營業里程達10848公里，其中高鐵2369公里，實現鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋，高鐵覆蓋京津冀所有地級市，為京津冀協同發展提供有力支撐。
北青報記者了解到，今年“軌道上的京津冀”將再傳好消息，京唐、京濱城際預計今年年內開通運營。京津冀鐵路公司發展規劃部主任萬忠澤表示，京唐城際和京濱城際都是京津冀協同發展國家戰略的重要交通支撐，是京津冀城際交通網的重要組成部分。其中，京唐城際鐵路起自北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，線路全長約148.7公里，設計時速350公里/小時。全線共設置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。
京濱城際鐵路起自京唐城際鐵路寶坻站，新建線路正線線路全長約96公里，設計時速250公里/小時，全線共設置車站4座，分別為寶坻站、北辰站、天津機場站、濱海西站。京唐城際和京濱城際鐵路目前已進入聯調聯試階段，正在為全線開通運行做最后的沖刺，線路開通運行后必將為進一步完善和優化區域及全國路網布局，助力京津冀協同發展提供重要支撐和保障。
“京唐、京濱城際鐵路人員籌備、職工培訓、客運設備設施等工作已基本準備到位，集團公司正在組織聯調聯試。目前，北京城市副中心站正在建設中，開通初期，京唐城際將由北京站始發終到。京濱城際初期將只開通寶坻南站、北辰站。”中國鐵路北京局集團有限公司客運部車站科吳寶輝介紹。
除此之外，雄商、雄忻、津濰三條高速鐵路也正在加快推進開工準備工作，即將開工建設。三條高鐵建成后，將進一步完善京津冀軌道交通網，對于貫徹實施京津冀協同發展國家戰略，助力“雄安新區”建設，促進沿線經濟社會發展等具有重要意義。
(文/本報記者王薇)
