一塊巨幕看出某些人的雙標(biāo)，滿身中國味的寶馬i5比燃油5系香嗎？
想必大家昨天都被國產(chǎn)寶馬i5鋪天蓋地的消息刷屏了吧，但我沒想到喧鬧之下某些人雙標(biāo)的嘴臉再也掩蓋不住了。特別是中國獨(dú)享的后排巨幕，被很多媒體捧成了科技創(chuàng)新，尊重我國消費(fèi)者。部分網(wǎng)友也說：這才是寶馬的技術(shù)底蘊(yùn)，國產(chǎn)新勢力拿什么比？我真的是懶得懟這些人，內(nèi)涵別人冰箱彩電的是他們，現(xiàn)在捧寶馬巨幕的也是他們。
當(dāng)然啦，不是說寶馬“中國化”不好，本土化在新時(shí)代才有競爭力，而且只要認(rèn)真對待消費(fèi)者都值得點(diǎn)贊。我一直的觀點(diǎn)是，車企研發(fā)新車，既要有過硬的技術(shù)，也要考慮到消費(fèi)者的訴求。有些車企只埋頭搞技術(shù)，最后消費(fèi)者不買賬，還想著反過來教育市場接受它。也有的營銷搞的飛起，造出來的車卻是三流水準(zhǔn)。這種專攻一面的車企未來是很難生存的，畢竟時(shí)代已經(jīng)變了。
話不多說我們來看看車吧，從國產(chǎn)寶馬i5的官圖來看，確實(shí)是比燃油版好看不少，畢竟這是個(gè)正兒八經(jīng)的電動(dòng)化產(chǎn)物。寶馬5系已經(jīng)發(fā)展到第八代了，從現(xiàn)在開始它也遵循了寶馬的雙子星戰(zhàn)略，從i3、i4到i7以及目前的i5，寶馬終于組好了進(jìn)軍新時(shí)代的隊(duì)伍。而i5毫無疑問是中流砥柱般的存在，能否在電動(dòng)時(shí)代續(xù)寫自己的豪華傳奇，就看它的實(shí)際表現(xiàn)了。
(資料圖)
外觀上i5基本與全新一代寶馬5系一致，不過整體更具有“電味”。寶馬經(jīng)典的雙腎格柵依舊保留，尺寸大小適中，并沒有特別扎眼。新車的前臉線條更加凌厲，引擎蓋上還有十分明顯的隆起，顯得肌肉感十足。值得注意的是格柵周圍、下包圍以及輪轂都用上了古銅金色的裝飾件，豪華氣質(zhì)是有了，但對一臺(tái)電車來說確實(shí)有點(diǎn)俗氣。
天使眼大燈比較有意思，換了新造型之后辨識(shí)度依然在，但是很多網(wǎng)友說晚上點(diǎn)亮后看起來像影豹，你們有這個(gè)感覺嗎？側(cè)面的造型依舊舒展優(yōu)雅，不過5系一貫的轎廂設(shè)計(jì)卻沒了，怎么說呢，寶馬在一步步去掉自己身上所謂的情懷。從經(jīng)典的四圓大燈、霍氏拐角到雞腿擋把，我們這一代人在意的點(diǎn)都沒有了。C柱位置上有一個(gè)專為中國用戶定制的數(shù)字“5”，還可以發(fā)光，以后不怕你認(rèn)不出這是一臺(tái)i5。
內(nèi)飾的變化不大，基本延續(xù)了燃油版全新5系的設(shè)計(jì)，12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏的設(shè)計(jì)已經(jīng)看膩了。不過i5在中控的飾板上加上了鎏金設(shè)計(jì)，而且座椅上還有漢字“五”這一點(diǎn)國人很難不心動(dòng)吧？
當(dāng)然，最大的亮點(diǎn)是后排加上了7系才有的懸浮式巨幕，尺寸達(dá)到31英寸，分辨率為8K，支持實(shí)時(shí)互聯(lián)。不過它并不是標(biāo)配，只有中國的用戶可以選裝，而且價(jià)格不菲。整車內(nèi)外的豪華感都營造的很不錯(cuò)，唯一的缺點(diǎn)可能是車機(jī)的智能程度還比不上國產(chǎn)車型吧。
動(dòng)力方面，國產(chǎn)i5的數(shù)據(jù)暫未公布，目前海外車型有eDrive 40和M60 xDrive兩個(gè)版本，搭載寶馬第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)。基礎(chǔ)車型采用后置單電機(jī)布局，最大馬力為340匹，峰值扭矩430牛米，官方0-100km/h加速時(shí)間為6秒，極速則為193km/h。而M60 xDrive配備了更強(qiáng)的雙電機(jī)，最大馬力為601匹，峰值扭矩820牛米，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為3.8秒，極速為230km/h。電池大小和續(xù)航能力方面也暫時(shí)不得而知。
新車將在寶馬沈陽大東工廠生產(chǎn)，明年就會(huì)正式上市，至于價(jià)格方面我猜在45萬元左右，不知道它會(huì)不會(huì)重復(fù)i3的命運(yùn)呢？從細(xì)節(jié)上就能看出來，寶馬為了討好中國消費(fèi)者是下了一番大功夫的，各種中國元素出現(xiàn)在國外品牌，甚至是寶馬這樣的豪華車型之上，真的算是頭一次。如果我沒記錯(cuò)的話，國外除了高端定制車型，有漢字的車以前真的沒有哦。
寫在最后
我們某種程度上應(yīng)該感謝內(nèi)卷的自主品牌，要不是它們，很多合資車企可能根本學(xué)不會(huì)尊重中國消費(fèi)者。前幾年你花大幾萬甚至十幾萬買的車，可能連個(gè)中控屏都沒有，甚至連安全氣囊它們都敢減配，然后還不準(zhǔn)別人說，還找一幫人去捧它們的臭腳。寶馬“中國化”不會(huì)是最后一個(gè)，以后會(huì)有越來越多車企走上這一步的。大家怎么看呢？歡迎評論區(qū)留言討論一下！
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